两座接收洞室已完成，盾构机仍在掘进
新州政府11月3日更新Western Harbour Tunnel工程：Waverton地下两座盾构机接收洞室已开挖完成，第一台盾构机预计在这一周走到Birchgrove至Waverton海底掘进路段的中点。这里说的“预计到中点”是施工里程碑，不是两台机器均已完成海底通道。官方称盾构机最终会在海港下约50米深处进入接收洞室，与Waverton至Cammeray已开挖约2.8公里的隧道段连接。
接收洞室最高约23米、最宽约35米、最长约34米，用于让大型盾构机抵达后拆解。当前海底最后一段约1.5公里仍需要继续施工和后续机电、道路等工程，因此即便洞室完工，也不能理解为车辆已经能通过新隧道。司机目前仍应按既有道路和实时交通信息规划行程。
2028年通车和分流比例仍属官方预计
州政府表示Western Harbour Tunnel仍以2028年开放通车为目标，并称工程完成后将分流Western Distributor、既有Sydney Harbour Tunnel和Sydney Harbour Bridge的部分车流。官方给出的预估降幅分别是35%、20%和17%，属于项目预测，不是今天已经观测到的实际交通改善，也可能随道路使用方式改变而有差异。工程计划中的新连接还将通过Rozelle Interchange衔接WestConnex。
该隧道目前由公营持有。居民若关心施工噪音、道路改道或通车后的收费安排，应持续核对项目官方发布，不能用本次进度通告推断尚未公布的个人通勤时间或费用。配图是2014年从Sydney Harbour Bridge望向旧有道路的资料照片，不是Western Harbour Tunnel的盾构作业或新隧道入口。