客運正式開始，第一班飛機飛往黃金海岸
SBS於10月25日報道，西悉尼國際機場迎來首批乘客，首個商業客運航班由捷星執飛，目的地為黃金海岸。機場正式名稱為Western Sydney International（Nancy-Bird Walton）Airport。經過多年建設，旅客現在可以實際從這裡出發，而不再只是看到一項在建工程。
ABC同日現場報道也確認首班航班已經起飛，並指出新機場位於Badgerys Creek，距離悉尼CBD約45公里，實行全天候運營。它與Mascot的悉尼機場是不同地點；看到機票上寫著“Sydney”，仍應進一步查看完整機場名稱。
開航不等於所有國際航線同時開始
澳洲基礎設施部門6月11日公佈的啟用安排，把貨運和客運分開：貨運從7月27日開始，客運從10月25日開始。該公告列出的國際航線計劃包括新西蘭航空10月26日開始奧克蘭航班，以及新加坡航空11月23日開始每日新加坡航班。這些是各自的計劃起始日，不能把其中一條的日期套用到全部航空公司。
因此，“國際機場已經開放”不等於今天就能從這裡飛往任何國際目的地。查票時應以航空公司的實際航班和訂單為準；新聞中的未來航線計劃，也不能替代出發當天的運行確認。6月公告屬於背景資料，本文沒有把它改標為今天的新公告。
接送家人前，先把三個信息說清楚
橋知出行提醒：把航班號、出發或抵達日期、機場全名一起發給接送人，比只說“悉尼機場”更清楚。返程也要單獨核對，不能因為去程從一個機場走，就默認返程一定回到同一地點。訂車、停車或酒店接送時，同樣應逐項確認。
若還有轉機，檢查兩段機票是否涉及不同機場，並向航空公司確認銜接安排。不要依據兩個機場都服務悉尼，就把跨機場行程當作同一航站樓內的換乘。本文沒有核實具體接駁班次、票價或道路耗時，因此不提供一個可能讓旅客誤機的固定時間。
怎樣理解新機場的規模與後續發展
ABC報道提到，機場按未來增長需求設計，目前航站樓對應的規模約為每年1,000萬人次，但運營方並未說開門第一天就達到這個客流量。設計容量、未來擴建目標與現在實際運行的航班，是三種不同信息。
對普通乘客，眼下最有用的是核對手中的航班、行李和地面交通安排。對關注西悉尼發展的讀者，機場開航是一個實際節點，但不能僅憑一條開航新聞推斷周邊房價、租金或個別生意一定上漲。本文是交通資訊整理，不提供投資回報判斷。