數字在增加，統計對象必須講清楚
ABC於10月22日介紹澳洲健康與福利研究所（AIHW）的全國報告，報道所涉交通類別住院記錄從2019至2020年度的1291例增至2024至2025年度的4089例，達到原來的三倍以上。電動滑板車與電動自行車的普及，使相關傷害成為公共衛生和交通管理議題。
但AIHW發佈材料特意提示：現有醫院數據把這些設備放在較寬的交通分類中，不能提供兩類設備各自精確的受傷人數。因而，不能把4089例直接改寫成“4089宗電動滑板車事故”，也不能把住院記錄與獨立受傷人數混為一談。
青少年男性增幅突出，新編碼將改善識別
AIHW通過Scimex發佈的說明指出，在包含電動滑板車的交通組別跌落住院記錄中，男性約佔2024至2025年度的三分之二，12至15歲男孩的增長最明顯。同年齡男孩的相關住院率超過女孩的四倍；這些比較仍然受相同分類邊界約束。
研究覆蓋2009至2010年度至2024至2025年度。2026年7月1日起引入的新全國編碼，將使未來數據能夠更清楚地區分電動滑板車、電動自行車及其他電動微出行設備。新編碼提升的是後續記錄能力，並不意味著舊數據已全部重新精確分類。
住院趨勢不能替代每次騎行的風險比較
判斷某一種交通方式是否變得更危險，還需要知道使用人數、騎行次數或里程。僅看住院數量，無法區分使用量增長與單次騎行風險上升各佔多少。這也是讀者比較新聞標題時，不宜把“數量增加三倍”直接理解為“每次騎行危險三倍”的原因。
這份全國研究也不是各州通行規則彙總。購買設備、給孩子使用或安排上路之前，仍應分別核對所在地交通部門對年齡、頭盔、限速和通行區域的現行要求，不能把商家稱作“電動自行車”的商品名稱，自動視為獲得上路許可。