数字在增加，统计对象必须讲清楚
ABC于10月22日介绍澳洲健康与福利研究所（AIHW）的全国报告，报道所涉交通类别住院记录从2019至2020年度的1291例增至2024至2025年度的4089例，达到原来的三倍以上。电动滑板车与电动自行车的普及，使相关伤害成为公共卫生和交通管理议题。
但AIHW发布材料特意提示：现有医院数据把这些设备放在较宽的交通分类中，不能提供两类设备各自精确的受伤人数。因而，不能把4089例直接改写成“4089宗电动滑板车事故”，也不能把住院记录与独立受伤人数混为一谈。
青少年男性增幅突出，新编码将改善识别
AIHW通过Scimex发布的说明指出，在包含电动滑板车的交通组别跌落住院记录中，男性约占2024至2025年度的三分之二，12至15岁男孩的增长最明显。同年龄男孩的相关住院率超过女孩的四倍；这些比较仍然受相同分类边界约束。
研究覆盖2009至2010年度至2024至2025年度。2026年7月1日起引入的新全国编码，将使未来数据能够更清楚地区分电动滑板车、电动自行车及其他电动微出行设备。新编码提升的是后续记录能力，并不意味着旧数据已全部重新精确分类。
住院趋势不能替代每次骑行的风险比较
判断某一种交通方式是否变得更危险，还需要知道使用人数、骑行次数或里程。仅看住院数量，无法区分使用量增长与单次骑行风险上升各占多少。这也是读者比较新闻标题时，不宜把“数量增加三倍”直接理解为“每次骑行危险三倍”的原因。
这份全国研究也不是各州通行规则汇总。购买设备、给孩子使用或安排上路之前，仍应分别核对所在地交通部门对年龄、头盔、限速和通行区域的现行要求，不能把商家称作“电动自行车”的商品名称，自动视为获得上路许可。