从开通计划变成实际载客
10月29日的新州政府公告说，西南地铁将在次日早上开通。到了10月30日，ABC记者在首班车现场报道：乘客、铁路爱好者和官员已搭乘Bankstown与Sydenham之间约13公里的新路段。这是与昨天的开通预告不同的新事实，说明服务已经开始载客。
这段线路接入现有M1线，串联Bankstown、Marrickville、悉尼市区与西北部。此前，原T3重轨线的改造使沿线乘客使用替代巴士超过两年。首日现场有人清晨排队乘车；实际客流与长期准点表现仍需后续运营数据检验。
班次与换乘如何安排
新州政府公布的常规班次目标为：工作日高峰约四分钟一班，白天约五分钟一班，晚间和一般周末约十分钟一班。10月31日至11月1日的首个周末将有加密安排，政府先前称约七分钟一班。乘客仍应出发前核对实时服务信息，避免把计划间隔当作每一趟车的保证。
粉色Southwest Link接驳巴士不会在开通当天立即全部消失。政府说它们在10月30日及首个运营周末继续运行，供居民熟悉新路线。旧重轨线路、地铁站口及其他巴士线路的衔接可能与原通勤习惯不同，首次出行宜预留找站台和步行的时间。
新线路尚有哪些限制
ABC报道，安全监管机构要求部分弯曲站台处共六道相关车门或站台门暂时关闭，等待进一步检查。交通厅长说现场有标识。这个限制不等于整条线路停运，但上车时仍应遵从站台标记及工作人员指引。
官方曾用Bankstown至Central约28分钟、Lakemba至Victoria Cross约37分钟等案例说明预计节省的车程；这些是指定起讫点的比较，不代表每位乘客的全程出门时间都会同幅缩短。高峰客流、换乘和步行时间也会影响实际体验。
照片说明
配图是2026年8月Dulwich Hill地铁社区开放日的车站资料照片，拍摄时间早于10月30日正式开通；不是首班车或今天乘客的现场照片。