# Western Harbour Tunnel海底段推進：接收洞室完工，通車目標仍是2028年

> 新州政府11月3日稱，隧道一臺盾構機本週預計掘進至海港段中點，Waverton兩座地下接收洞室已完成。2028年通車仍是項目計劃，不是現有通道。

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地區: 新州
原報道發佈日期: 2026-11-03
本站發佈日期: 2026-11-03T22:14:03.647Z
更新日期: 2026-11-03T22:14:03.647Z

本站整理日期: 2026-11-03T22:05:00Z

[網頁原址](https://chioz.com.au/zh-hant/news/news-20261104-western-harbour-tunnel-progress)

![2014年悉尼海港大橋現有道路資料照片，非新隧道施工圖](https://chioz.com.au/assets/news/november4/harbour-roadway.jpg)

圖片來源: [Jason Tong / Wikimedia Commons，CC BY-SA 2.0；縮小至1600像素。2014年海港大橋現有道路資料圖，非新隧道現場。許可：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sydney_Harbour_Bridge_Bradfield_Highway.jpg)

## 兩座接收洞室已完成，盾構機仍在掘進

新州政府11月3日更新Western Harbour Tunnel工程：Waverton地下兩座盾構機接收洞室已開挖完成，第一臺盾構機預計在這一週走到Birchgrove至Waverton海底掘進路段的中點。這裡說的“預計到中點”是施工里程碑，不是兩臺機器均已完成海底通道。官方稱盾構機最終會在海港下約50米深處進入接收洞室，與Waverton至Cammeray已開挖約2.8公里的隧道段連接。

接收洞室最高約23米、最寬約35米、最長約34米，用於讓大型盾構機抵達後拆解。當前海底最後一段約1.5公里仍需要繼續施工和後續機電、道路等工程，因此即便洞室完工，也不能理解為車輛已經能通過新隧道。司機目前仍應按既有道路和實時交通信息規劃行程。

[閱讀新州政府11月3日英文施工進展](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)

## 2028年通車和分流比例仍屬官方預計

州政府表示Western Harbour Tunnel仍以2028年開放通車為目標，並稱工程完成後將分流Western Distributor、既有Sydney Harbour Tunnel和Sydney Harbour Bridge的部分車流。官方給出的預估降幅分別是35%、20%和17%，屬於項目預測，不是今天已經觀測到的實際交通改善，也可能隨道路使用方式改變而有差異。工程計劃中的新連接還將通過Rozelle Interchange銜接WestConnex。

該隧道目前由公營持有。居民若關心施工噪音、道路改道或通車後的收費安排，應持續核對項目官方發佈，不能用本次進度通告推斷尚未公佈的個人通勤時間或費用。配圖是2014年從Sydney Harbour Bridge望向舊有道路的資料照片，不是Western Harbour Tunnel的盾構作業或新隧道入口。

[核對官方的2028年目標與車流預測](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)

主要資料來源: [主要資料](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)
來源發佈日期: 2026-11-03
本文依據公開資料獨立整理，資料來源與核對日期見正文。

[網頁原址](https://chioz.com.au/zh-hant/news/news-20261104-western-harbour-tunnel-progress)
