# Western Harbour Tunnel海底段推进：接收洞室完工，通车目标仍是2028年

> 新州政府11月3日称，隧道一台盾构机本周预计掘进至海港段中点，Waverton两座地下接收洞室已完成。2028年通车仍是项目计划，不是现有通道。

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地区: 新州
原报道发布日期: 2026-11-03
本站发布日期: 2026-11-03T22:14:03.647Z
更新日期: 2026-11-03T22:14:03.647Z

本站整理日期: 2026-11-03T22:05:00Z

[网页原址](https://chioz.com.au/zh-hans/news/news-20261104-western-harbour-tunnel-progress)

![2014年悉尼海港大桥现有道路资料照片，非新隧道施工图](https://chioz.com.au/assets/news/november4/harbour-roadway.jpg)

图片来源: [Jason Tong / Wikimedia Commons，CC BY-SA 2.0；缩小至1600像素。2014年海港大桥现有道路资料图，非新隧道现场。许可：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sydney_Harbour_Bridge_Bradfield_Highway.jpg)

## 两座接收洞室已完成，盾构机仍在掘进

新州政府11月3日更新Western Harbour Tunnel工程：Waverton地下两座盾构机接收洞室已开挖完成，第一台盾构机预计在这一周走到Birchgrove至Waverton海底掘进路段的中点。这里说的“预计到中点”是施工里程碑，不是两台机器均已完成海底通道。官方称盾构机最终会在海港下约50米深处进入接收洞室，与Waverton至Cammeray已开挖约2.8公里的隧道段连接。

接收洞室最高约23米、最宽约35米、最长约34米，用于让大型盾构机抵达后拆解。当前海底最后一段约1.5公里仍需要继续施工和后续机电、道路等工程，因此即便洞室完工，也不能理解为车辆已经能通过新隧道。司机目前仍应按既有道路和实时交通信息规划行程。

[阅读新州政府11月3日英文施工进展](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)

## 2028年通车和分流比例仍属官方预计

州政府表示Western Harbour Tunnel仍以2028年开放通车为目标，并称工程完成后将分流Western Distributor、既有Sydney Harbour Tunnel和Sydney Harbour Bridge的部分车流。官方给出的预估降幅分别是35%、20%和17%，属于项目预测，不是今天已经观测到的实际交通改善，也可能随道路使用方式改变而有差异。工程计划中的新连接还将通过Rozelle Interchange衔接WestConnex。

该隧道目前由公营持有。居民若关心施工噪音、道路改道或通车后的收费安排，应持续核对项目官方发布，不能用本次进度通告推断尚未公布的个人通勤时间或费用。配图是2014年从Sydney Harbour Bridge望向旧有道路的资料照片，不是Western Harbour Tunnel的盾构作业或新隧道入口。

[核对官方的2028年目标与车流预测](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)

主要资料来源: [主要资料](https://www.nsw.gov.au/ministerial-releases/full-steam-ahead-on-western-harbour-tunnel-as-boring-machines-near-halfway-mark)
来源发布日期: 2026-11-03
本文依据公开资料独立整理，资料来源与核对日期见正文。

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